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ブラックバードカスタム [CBR1100XX]
今年に入ってから、CBR1100XXは随分と変わりました。
もともとどノーマルの車体を購入し、初めのころはその完成度の高さに惚れこんでたんですが、最近になってついに弄り始めました。
ブラックバードと共に心中すると覚悟を決めたからでしょうか(笑
まず第1弾として
スクリーンのBefore/After
4000円くらいの安いダブルバルブスクリーンを購入しました。
決め手は黒いから、ただそれだけです(笑
防風効果は伏せると完璧ですが、普通に乗ってるとそこまで感じません。
鳩鴉ステッカーは自作です
続いて...
リアウインカーの小型化。
これも4000円くらいの安いやつを買った結果、ちょっとしょぼすぎた感が否めなくなってしまいました。
新しいウインカーを検討中です。
おしりがすっきりする点に関しては気に入ってます。
そして...
マフラーBefore/Afterです。
初めのころはノーマルマフラーの見た目といい、吹き上がりといい気に入ってたんですが、
最近になってその存在の主張性のない音に物足りなさを感じ始め、
ついに交換しました。
英Delkevic製スリップオンカーボンマフラー二本出し。
某オクで新品4万の格安マフラーです。
バッフル着脱可なので、外すと十分自己主張の強い重低音が響き渡ります。
結構いろんな車種のマフラーを出してるので、
気軽に変えてみるのにお勧めです。
最近では...
バーハンドル化。
定番のバーハンドルキット。
これは悲願でもありました。
とにかくポジションが楽になり、手首や肩、腰への負担が激減しました。
ただ、弊害としては、
1. 重心が高くなったので、接地感が変わり違和感がある
2. 目線が高くなったので、位置・角度固定のブラックバードの純正ミラーでは後方視認性が若干悪くなる
ってとこでしょうか。
ミラーは新しいものを検討中です。
以上が今年に入ってからのカスタム箇所です。
結構変ったんじゃないでしょうか?
まだまだ変えていきますよ~
では
Thank you for your reading
もともとどノーマルの車体を購入し、初めのころはその完成度の高さに惚れこんでたんですが、最近になってついに弄り始めました。
ブラックバードと共に心中すると覚悟を決めたからでしょうか(笑
まず第1弾として
スクリーンのBefore/After
4000円くらいの安いダブルバルブスクリーンを購入しました。
決め手は黒いから、ただそれだけです(笑
防風効果は伏せると完璧ですが、普通に乗ってるとそこまで感じません。
続いて...
リアウインカーの小型化。
これも4000円くらいの安いやつを買った結果、ちょっとしょぼすぎた感が否めなくなってしまいました。
新しいウインカーを検討中です。
おしりがすっきりする点に関しては気に入ってます。
そして...
マフラーBefore/Afterです。
初めのころはノーマルマフラーの見た目といい、吹き上がりといい気に入ってたんですが、
最近になってその存在の主張性のない音に物足りなさを感じ始め、
ついに交換しました。
英Delkevic製スリップオンカーボンマフラー二本出し。
某オクで新品4万の格安マフラーです。
バッフル着脱可なので、外すと十分自己主張の強い重低音が響き渡ります。
結構いろんな車種のマフラーを出してるので、
気軽に変えてみるのにお勧めです。
最近では...
バーハンドル化。
定番のバーハンドルキット。
これは悲願でもありました。
とにかくポジションが楽になり、手首や肩、腰への負担が激減しました。
ただ、弊害としては、
1. 重心が高くなったので、接地感が変わり違和感がある
2. 目線が高くなったので、位置・角度固定のブラックバードの純正ミラーでは後方視認性が若干悪くなる
ってとこでしょうか。
ミラーは新しいものを検討中です。
以上が今年に入ってからのカスタム箇所です。
結構変ったんじゃないでしょうか?
まだまだ変えていきますよ~
では
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日光(?)ツーリング [ツーリング日記]
こんにちは
11月3日(祝)にYOIKOメンバーと日光ツーリングへ行ってきました。
今回の参加者は年齢順に
NAFさん.......GSX750
gucciさん......CB400SS
しんや..........GSX1300-R
BB................CBR1100XX
GW...............GSX400
ブルゾン.......バリオスⅡ
ロビンソン....GSX400
くるぶし.......CB400SB
今回は大人数でのツーリングとなりました!
奥多摩3連発 [ツーリング日記]
---9月24日(土)---
かずのこさんと2人で奥多摩行ってきました。
この週の中頃は台風の接近ですごかったですね。
大学の大きな木も4本倒れました。
金曜に行く予定が、路面状況を考慮して土曜日に決行となりました。
だいぶ秋らしい陽気になってきましたね～
この時期、奥多摩周遊道路は「東京都で一番標高の高い道路」の通り、かなり寒いです。
この日の周遊内の温度計は18℃を示してました。
交通安全週間中でしたが、お互い無事に帰ってきました。
8時のゲート解放に合わせて都民の森につくように出発すれば、
片道20km程度の周遊を2往復しても12時前には府中の方まで戻ってこれます。
やっぱり時間のある時は走りに行った方がいいですね。
---10月1日(土)---
1週間後、今度はロビンソンと一緒に奥多摩へ行ってきました。
この日は曇り気味。
気温も朝は結構冷えます。
交通安全週間も終わり、変に気負うことなく走りに行けます☆
ばばっと走って9時前に都民の森についたんですが、
なんとまだゲートが開いてません。
よくよく考えたらこの日から10月なので、
奥多摩周遊道路は9時~18時の解放となってました。
すっかり忘れてて、これじゃあ待ち合わせを1時間遅くしても良かったなぁ。
奥多摩周遊といえば、今年の4月まで1年半ほど片側通行規制がかかってたんですが、
解除されてからは都民の森にこんな看板が立ってます。
現在周遊内には3箇所に花が添えられてます。
やっぱり近いうちにまた規制かかっちゃうかもしれないですね。
まぁ僕も花にならないように細心の注意を払わないといけませんが。
この日も2往復したんですが、最後の復路を走ってるとき、
最後だからと前を走ってもらってたロビンソンが、
右コーナー明けに「すーっ」っと縁石の方に寄っていき、
「ガリガリガリッ!!」
という嫌な音と火花ともに後輪が地面を離れていきます。
「うわ、これは！」
と思った瞬間...
彼は無事に生還しました(セーフ
なんとか体制をキープしてブレーキングをし、
転倒することなく停まってくれました。
すぐに近くの駐車場に入って車体を確認したところ、
クランクケースをこすってましたが、オイル漏れなどの異常はなし。
本人はかなり冷や汗ものだったそうですが、なによりコケなくてよかったです。
どうも後ろから見てた感じ、
右コーナー明けにすぐ左コーナーがあり(左コーナーへ向かうような下り坂)、
ほんとは右コーナー明けたらすぐ左コーナーを曲がる体制に入らないといけないところ、
彼は上体を起こしすぎて、しかも次のコーナー側へ向かって下り坂だったので、
車体のバランスを取り切れずそのまま縁石にぶつかってしまったようでした。
右コーナー明けに少し外側に膨らんでたので、膨らんだ状態で左コーナーが現れたもんだから焦っちゃったのかもしれないですね。
ま、無事で何より
せっかくなので停まった駐車場から撮影
帰りは比較的ゆっくり帰ってきました。
F4iの奥多摩燃費は20km/Lのようです。
---10月2日(日)---
二日連続の奥多摩アタック。
冬になる前に思う存分楽しんでおかないとですしね。
参加者は
かずのこさん VT250F
サン VTR
BB CBR600F4i
の三人です。
サン君は前回奥多摩で転倒して以来のリベンジアタックです。
この日も曇天
前日にゲートが開くのが9時からとわかったので、
この日はしっかりそれに合わせて集合です。
かずのこさんの少々の遅れにもかかわらず、9時ちょっと前に都民の森につきました。
この日の奥多摩は寒い!
設置温度計は8度しかありません。
それでもライダーはたくさん集まってきました。
この日も周遊道路を2往復。
2往復目の往路で、今度はほかの人の転倒現場に遭遇。
左コーナーを曲がり切れず、こっちの対向車線まで飛んできてました。
しかも前回サン君が転倒したポイントとほぼ同じところです。
幸いライダーは軽傷で、エンジンガードもついてたため車体の損傷もたいしたことなく、
少しプラグがかぶり気味ながらもちゃんとエンジンは付いたので、
少し休んでから降りてくるようにと(一緒に助けたオジサンが)言って、
その場を後にしました。
二十歳くらいの若いにいちゃんで、バイクもピカピカだったから初心者だったんでしょう。
二日連続ひやっとして、帰りはちょっと抑え気味で帰りました。
でもタイヤはというと、
ゴムが焼けてる？
ちょっとサーキットを走ったみたいな感じになってました。
お昼を食べて解散、さっき帰ってきました。
とりあえずYOIKO部員はみんな無事でよかったです。
これ以上寒くならないうちにもっと走りに行きたいですね。
それでは
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かずのこさんと2人で奥多摩行ってきました。
この週の中頃は台風の接近ですごかったですね。
大学の大きな木も4本倒れました。
金曜に行く予定が、路面状況を考慮して土曜日に決行となりました。
だいぶ秋らしい陽気になってきましたね～
この時期、奥多摩周遊道路は「東京都で一番標高の高い道路」の通り、かなり寒いです。
この日の周遊内の温度計は18℃を示してました。
交通安全週間中でしたが、お互い無事に帰ってきました。
8時のゲート解放に合わせて都民の森につくように出発すれば、
片道20km程度の周遊を2往復しても12時前には府中の方まで戻ってこれます。
やっぱり時間のある時は走りに行った方がいいですね。
---10月1日(土)---
1週間後、今度はロビンソンと一緒に奥多摩へ行ってきました。
この日は曇り気味。
気温も朝は結構冷えます。
交通安全週間も終わり、変に気負うことなく走りに行けます☆
ばばっと走って9時前に都民の森についたんですが、
なんとまだゲートが開いてません。
よくよく考えたらこの日から10月なので、
奥多摩周遊道路は9時~18時の解放となってました。
すっかり忘れてて、これじゃあ待ち合わせを1時間遅くしても良かったなぁ。
奥多摩周遊といえば、今年の4月まで1年半ほど片側通行規制がかかってたんですが、
解除されてからは都民の森にこんな看板が立ってます。
現在周遊内には3箇所に花が添えられてます。
やっぱり近いうちにまた規制かかっちゃうかもしれないですね。
まぁ僕も花にならないように細心の注意を払わないといけませんが。
この日も2往復したんですが、最後の復路を走ってるとき、
最後だからと前を走ってもらってたロビンソンが、
右コーナー明けに「すーっ」っと縁石の方に寄っていき、
「ガリガリガリッ!!」
という嫌な音と火花ともに後輪が地面を離れていきます。
「うわ、これは！」
と思った瞬間...
彼は無事に生還しました(セーフ
なんとか体制をキープしてブレーキングをし、
転倒することなく停まってくれました。
すぐに近くの駐車場に入って車体を確認したところ、
クランクケースをこすってましたが、オイル漏れなどの異常はなし。
本人はかなり冷や汗ものだったそうですが、なによりコケなくてよかったです。
どうも後ろから見てた感じ、
右コーナー明けにすぐ左コーナーがあり(左コーナーへ向かうような下り坂)、
ほんとは右コーナー明けたらすぐ左コーナーを曲がる体制に入らないといけないところ、
彼は上体を起こしすぎて、しかも次のコーナー側へ向かって下り坂だったので、
車体のバランスを取り切れずそのまま縁石にぶつかってしまったようでした。
右コーナー明けに少し外側に膨らんでたので、膨らんだ状態で左コーナーが現れたもんだから焦っちゃったのかもしれないですね。
ま、無事で何より
せっかくなので停まった駐車場から撮影
帰りは比較的ゆっくり帰ってきました。
F4iの奥多摩燃費は20km/Lのようです。
---10月2日(日)---
二日連続の奥多摩アタック。
冬になる前に思う存分楽しんでおかないとですしね。
参加者は
かずのこさん VT250F
サン VTR
BB CBR600F4i
の三人です。
サン君は前回奥多摩で転倒して以来のリベンジアタックです。
この日も曇天
前日にゲートが開くのが9時からとわかったので、
この日はしっかりそれに合わせて集合です。
かずのこさんの少々の遅れにもかかわらず、9時ちょっと前に都民の森につきました。
この日の奥多摩は寒い!
設置温度計は8度しかありません。
それでもライダーはたくさん集まってきました。
この日も周遊道路を2往復。
2往復目の往路で、今度はほかの人の転倒現場に遭遇。
左コーナーを曲がり切れず、こっちの対向車線まで飛んできてました。
しかも前回サン君が転倒したポイントとほぼ同じところです。
幸いライダーは軽傷で、エンジンガードもついてたため車体の損傷もたいしたことなく、
少しプラグがかぶり気味ながらもちゃんとエンジンは付いたので、
少し休んでから降りてくるようにと(一緒に助けたオジサンが)言って、
その場を後にしました。
二十歳くらいの若いにいちゃんで、バイクもピカピカだったから初心者だったんでしょう。
二日連続ひやっとして、帰りはちょっと抑え気味で帰りました。
でもタイヤはというと、
ゴムが焼けてる？
ちょっとサーキットを走ったみたいな感じになってました。
お昼を食べて解散、さっき帰ってきました。
とりあえずYOIKO部員はみんな無事でよかったです。
これ以上寒くならないうちにもっと走りに行きたいですね。
それでは
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筑波サーキットでレース観戦 [イベント]
草津ツーリング [ツーリング日記]
こんにちは
17日(土)はNAFさん企画のツーリングへ行ってきました。
行先は草津で、下道オンリーのロングツーリングです。
参加メンバーは、
NAFさん GSX750
しょへさん Ninja1000
ロビンソン インパルス
BB CBR1100XX
の四人です。
残念ながら天気はあまり良くなかったですが、頑張って行ってきましたよ。
17日(土)はNAFさん企画のツーリングへ行ってきました。
行先は草津で、下道オンリーのロングツーリングです。
参加メンバーは、
NAFさん GSX750
しょへさん Ninja1000
ロビンソン インパルス
BB CBR1100XX
の四人です。
残念ながら天気はあまり良くなかったですが、頑張って行ってきましたよ。
北陸ツーリング-1日目- [ツーリング日記]
富士山リベンジツーリング@11'07'10 [ツーリング日記]
7月10日(日)のお話です。
この日はYOIKOの追いツー、新歓ツーの時に行けなかった、
富士山新五合目へ再々チャレンジします。
参加者は
かずのこ ＶＴ２５０Ｆ
ロビンソン インパルス
やまだ ER-4n
BB CBR1100XX
の四人です。
天気は良かったですが暑かったですよ～
ブラックバード車検 [CBR1100XX]
先日に引き続き、またしてもOBさんに今度はブラックバードの整備をお願いしました。
整備個所はリアブレーキキャリパーです。
後輩を連れてご自宅へ伺います。
奥にみえる黄色いバイクはCBR600F4iロッシカラーです。
YOIKOのOBさんが手放されるということで、
興味を持った後輩を連れて現車確認に来ました。
まぁ状態は...素人目に見てもなかなか...きてるな、と(笑
ですが、前向きに検討しますと言った後輩もいたので、
どうなるんでしょうね。
作業の方はというと、
タイヤを外さないとキャリパーが外れない鬼仕様です。
ピストンは３つ。
両側がリアで、真中がフロント...だったかな?
前後連動ブレーキなので複雑です。
本当に丁寧に作業していただきました。
今の僕には絶対にできません。
そのうち出来るようになりたいんですが...
こんなに薄くなってました。
これでしばらくは安心です。
エア抜きも入念にやっていただきましたが、
翌日(本日朝)、わざわざネットで調べていただいて、もう一度エアの調整をして頂きました。
朝から申し訳ないです。
その足で初のユーザー車検を行うべく、多摩陸自へ向かいます。
書類を買って、自賠責に入って、本棟で見本に従って書類を書いて、検査場へ行きます。
朝一で行ったので、空いてました(最初は)
昔は二輪専用レーンはなかったようです。
「初めてです」
と言って、検査官に付き添われながら進みます。
ブレーキランプ、ウインカー、ハザード、ホーン、ヘッドライト...
ときて、検査官がスイッチボックスを指摘してきました。
なんでもH.10から常時点灯が義務付けられたのでうんたらかんたら
このあと別の検査場で確認してもらいOKでした。
車体の検査が終わったら、ローラーのついてるレーンへ移動して、
スピードメーター、フロントブレーキ、リアブレーキ、ヘッドライトの順に検査。
なんとリアブレーキがダメでした。
なんでか良く分かりませんが、僕が慣れてないせいでしょうか?
あとはヘッドライト。
テスター屋には出さずに、「通ればラッキー」くらいに持ち込んだんですが、
案の定駄目でした。
下に21度、だそうです。
このあとテスター屋に持っていき、2000円で光軸調整してもらいました。
ネットではブラックバードの光軸調整ダイヤルはアッパーカウルをとらないと無理、
とあったので、余計な工賃取られるかと思いましたが、
おっちゃんが無理やり手を突っ込んでやってくれました(笑
そんなこんなで初めての車検はなんとか通りました。
ちなみにOBさんに指摘されたので、
リアウインカーは純正に戻しときました。
F4iが通るのか不安です。
と、こんな感じです。
八月中旬にはF4iも車検なので、
次はもう少しすんなり行けるように頑張ります。
それでは
Thank you for your reading
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